记者昨日获悉，国内最深地铁站、位于成都市市中区的天府广场地铁站地下负4层、负3层已经完成了主体建设，今后的布局已初现端倪。本报记者昨日深入地下30米，提前感受成都地铁。
　　昨日，记者来到天府广场地铁站施工现场看到，整个天府广场地铁站正在紧张的建设中。从高处看，地铁站位于一个深坑之中，从地面一层一层地深入地下，距离地面最深处约有30米。据介绍，天府广场地铁站是目前国内最深的地铁站，在地下拥有4层空间，国内其他城市的地铁站点最深的只有3层。

　　据地铁公司建设事业部副部长沈华介绍，目前天府广场地铁站地下负4层、负3层的主体均已完工，而地下负2层、负1层已完成了50%的工程量。预计该地铁站主体部分将在今年6月封顶，下半年进行内部装饰、装修工作，年底即可全部完工。地铁站的顶部将覆盖泥土形成地面。今年下半年，施工单位还将进行地面上的广场、水景、园林绿化景观的建设工作，预计年底全部完工。

　　20日 首个地铁站主体建成

　　目前位于南部新区的新益州地铁站也正在建设之中，昨日，记者了解到，在地下只有一层的该地铁站预计将在3月20日封顶，成为成都首个主体建成的地铁站。该地铁站旁边的两段全长1000余米的地铁区间隧道已经完成了主体建设。记者沿着简易铁梯下到距地面10多米的地下，一眼望不到头的隧道出现在眼前。隧道宽约10米，高4.5米，顶部的通风口每隔几米就有一个，隧道内明暗相间，记者走进去仿佛步入时空隧道一般。

　　走进国内最深地铁站

　　地下负1层：地下通道连接商场停车场

　　地下负1层目前正在建设之中，记者了解到，该层的面积在天府广场地铁站中是最大的，达到25400平方米左右，全部为地下商业设施。此外，该层也有数条地下通道，分别与仁和春天百货、摩尔百盛、百货大楼、城市之心等楼宇的地下停车场连通。

　　今后，天府广场地铁站的地面将填上泥土，形成广场，广场上将有树木、小山、溪流等。

　　地下负2层：有通道下穿天府隧道

　　地下负2层目前正在建设之中，还看不出大概的样子。该层面积18600平方米，今后将是天府广场地下空间的综合开放区。根据设计，该区域将拥有商场、影院、茶座、咖啡厅等商业、娱乐设施，供在天府广场游玩的市民、乘坐地铁的乘客消费。在该层靠近西御街的位置，将有一个地下停车场。在靠近百货大楼一侧，远期还可能会有一个公交站，方便乘客在这里换乘。

　　在地下负2层的北侧，有两条数米宽的通道在地下穿过天府隧道向北延伸。记者了解到，这是一条行人过街通道，今后天府广场将延伸至后子门一带，通过这条通道，天府广场南北两侧的人，可以不用再到地面穿行蜀都大道而实现南北两侧互通。

　　地下负3层：一根根柱子已修建

　　地下负3层面积达了8400平方米，目前还只能看到钢筋混凝土及一根根柱子。中铁二十三局天府广场工程部工程人员张卫说，地铁1号线的站台就位于该层。

　　除了地铁站台外，该层还有许多的空间，据中铁二十三局该项目工程部负责人李方权介绍，这些空间今后将成为天府广场地铁站的售票大厅。

　　地下负4层：像个狭长地下停车场

　　在张卫的带领下，记者来到地下负4层。

　　通过预留的电动扶梯通道向上看，天空显得十分高远。该层像一个狭长的地下停车场，东西向的距离有270余米，而南北向的距离则只有几十米，整个区域的面积有3557平方米，是天府广场地铁站四层地下空间中面积最小的一层。

　　记者注意到，在该层的两侧分别立着一排要两人才能合抱的水泥柱。张卫介绍，该层今后是地铁2号线的站台，而两排水泥柱中间的区域就是地铁站台，供乘客上下车。而一来一往两列列车分别从该地铁站台两侧通过，目前供地铁列车通行的轨道还未建设。在候车区域，还将有电动扶梯从负1层经负2层、负3层后到达这里。