“零距离”楼盘—— 谨防环境污染

    隔着遥远距离冒充地铁楼盘是忽悠，近在咫尺的零距离却是地铁楼盘的暗伤。

    一般来说，地铁周边在一定程度上都存在噪音、振动、人流量大等环境问题，因此对于周边环境要求较高的购买者来说，紧挨着地铁的项目并不是最好的选择。事实上，业内人士认为，真正的地铁楼盘，应该是距离地铁站点500米之内，路程在5—10分钟之内。

    据星彦地产研究机构的一份调查，相对成熟的地铁2号线东延伸线区域内地铁沿线500米范围内的楼盘有龙城1号、御源•大湖区、皇冠国际社区、艺锦湾、锦上城、玺城等。

    业内人士建议，购房者不妨考虑步行时间15分钟可到达地铁站点的项目，这样既可享受地铁的便利，又可有相对幽静的居住环境。

    另一方面，从国外发展的规律看，轨道交通属于比较低层次的交通方式，真正的高档住宅区应该与轨道交通保持一定的距离，例如一些高端别墅项目。因此，地铁沿线楼盘并非“高端”象征。

    终点站楼盘——综合建设不能忽视

    “地铁口是地铁楼盘的一个亮点，通常地铁站点并没有大家通常会认为的那样嘈杂，人员流动无序等现象，但前提是该地铁口不是换乘站或者终点站。”走南闯北的小田说。

    根据其它城市有过的经验，地铁终点站因为离市中心较远，土地价格相对便宜，住宅供应量大，加上地铁快速通达的吸引力，往往会形成供应丰富、价格相对较低、销售良好的“终点站楼盘”。也正因如此，地铁终点站的综合规划、配套建设等，直接关系到终点站楼盘的居住品质。

    “广州地铁一号线南端终点西朗站，周围就是厂房、仓库，农舍，跟几年前的北门差不多。我担心成都地铁终点站弄不好也会成为火车南站城中村。”小田一直关注着成都地铁建设。而同时是客运终点站的地铁终点站，就面临更多的诸如治安、配套等问题。在购房者过分看重地铁沿线位置优势时，这些都是不能忽略的现实问题。

    地铁商铺——地铁经济效应还需时间酝酿

    对于许多购房者来说，买地铁房除了居住外，更考虑到了房产的保值、增值性。对于地铁物业的升值性，业界也早有数据支撑。

    据资料显示，在香港，地铁开通后地铁物业平均升值近50%，投资回报率达到15%。而上海莘庄的楼盘，在地铁开通后房价的涨幅竟然超过了50%。而在杭州，地铁开始建造，价格翻上一番的楼盘，也比比皆是。

    宜居、升值，任何事物都是一体两面的，有好的必然有坏的副作用，但是从整体从大局来看，轨道带来的利益更大，我们期待也不过是弊端少些再少些而已。

    地铁的出现，扩大了城市规模，还将成功改变城市商业格局，抓住地铁开通时机，不少开发商利用地铁站点人流充足的特点开发大型商业综合体、写字楼、星级酒店。