2007年2月15日，312国道南京段货场的“巨无霸”——玄武湖货运市场根据南京市的规划要求，搬至15公里以外的南京栖霞经济开发区。

    4月25日，312国道南京段玄武湖货运市场原址不远的“仙林汽配基地”，一改昔日门可罗雀的萧条景象，平整出一两百亩空地，井然有序地办起了物流业务。

    日前，《江南时报》接到群众反映，仙林汽配物流基地所用土地，有部分涉嫌违法违规。南京市栖霞区尧化街道尧胜村的书记告诉记者，南京仙林国际汽车城投资有限公司以每亩3000元到5000元不等的价格，先后向村里和紧邻的王子楼村租用了大约40亩集体土地。“我们多次告诉他们临时用地不允许盖永久性建筑，可他们就是不听，蛮干！”

    在此之前，3月23日，南京市委和市政府主要领导就南京仙林汽配城不按规划要求，兼营物流货场的情况批示“此事久处不得成果，应有措施”。昨天（27日），记者获悉南京市规划局监察大队已介入调查此事，有关查处结果受到各方关注。

    ４月２５日早上，货运司机小张起床之后，将车开进了３１２国道南京段边的仙林汽配城。“那里好拉生意。”小张坦言，他住在仙林汽配城以东１５公里的新玄武湖货运市场里。像小张这样，白天在仙林接生意，晚上住玄武湖货运市场的司机还有二三十位。

    玄武湖货运市场杨庆山告诉记者，今年２月１５日，玄武湖货运市场按照政府规划，从原址搬至１５公里以外的南京栖霞经济开发区。办公室、仓库、停车场都建好了，却没人来了。“这里简直可以唱空城计了”。为了吸引物流公司和货车主，他们打出了免费停车、免费住宿的优惠条件，才有了小张这样“早出晚归”的货车司机。

    小张将货车停在交易楼边刚平整出的空地上，等待着业务。“这旁边一两百亩的地是新近整出来的，过去这里没什么人来，现在仙林汽配城也搞物流了，货车一下子就多了起来。”小张坐在驾驶室里抽着烟说。他在玄武湖货运市场做了很多年生意，如今玄武湖货运市场搬家了，众多物流公司嫌远不愿意去，仙林汽配物流基地办起货运物流业务，他们这些人也都跟来了。晚上去玄武湖货运市场住，正好省了住宿费。

    记者看到，原先的仙林汽配城改成了仙林汽配物流基地。各店铺门面之间顾客往来穿梭，热闹非凡。在小楼边，新辟出的一片停车场大约一百多亩，停着一排排货车，井然有序，完全无法想象这里数月前的萧条景象。

    在仙林汽配物流基地售楼处，规划展板上已经勾勒出这片土地的基本建筑框架。包括已建成的一期工程和待建的二期项目。在基地的最西面还拟建一排简易房。售楼人员表示，南京仙林汽配城一期拿出２２栋、２８０套连家店进行销售，以均价５２００元／平方米的低价轰炸市场，并承诺商铺业主第三年当年可由公司原价回购所选商铺；免交第一年物业管理费用。有关人士分析，汽配城５２００元／平方米的均价较之城区动辄上万元的商铺售价而言，低廉了许多。而该汽配城距中央门汽车站、火车站约８公里，经玄武湖隧道８分钟可达鼓楼、新街口、山西路等市内商务圈，交通极为便利，未来极具升值潜力。

    仙林汽配物流基地生意越来越红火，所使用的土地也不断扩容。日前，本报新闻中心接到群众反映，称仙林汽配物流基地所用土地，有部分是违规使用的。

    南京仙林国际汽车城投资有限公司陈性惟总裁办助理表示，目前基地占地约３００亩，办物流货运业务手续齐全，合理合法。在仙林汽配物流基地售楼处墙上，记者看见２００４年９月１６日有关部门核发的规划许可证上，土地面积为１６４８００平方米，约２４７．２亩，其中绿地面积必须大于等于４０％。

    那么，３００亩与２４７．２亩之间差额的５２．８亩土地从何而来？经过有关部门批准了吗？记者先后走访了该土地所属村镇——南京市栖霞区尧化街道尧胜村和王子楼村。王子楼村马书记表示，南京仙林国际汽车城投资有限公司征用了他们村１２０亩土地。

    南京市栖霞区尧化街道尧胜村戴书记表示，南京仙林国际汽车城投资有限公司从尧顺村和王子楼村共征了２４７亩土地，除此之外，又向他们两个村租用了大约４０亩土地，因此变成了现在的３００亩。

    戴书记解释说，这里原先是山地，因为地势低洼，农民们开始种地，规划调整以后，推土机来整地的时候，实际操作中可能往规划红线外多推了一点，超过了既定范围，既然已经推成平地，也不能产生什么效益。“总不能将土地荒掉吧，南京仙林国际汽车城投资有限公司要来租用土地，我们就租了。”尧胜村和王子楼村都与南京仙林国际汽车城投资有限公司签有租地协议。尧胜村以每亩３０<