6月20日，中国民用航空局正式批准简阳市芦葭镇作为成都新机场场址。记者获悉，被称为芦葭国际机场的新机场有望在2014年启动建设，并在2018年完成一期工程建设而投入使用，而其落户简阳也给当地带来了前所未有的发展机遇。

而10月，简阳又签下了总投资超过300亿元的投资项目，强有力的投资和乐观前景预期似乎已经勾勒出了未来区域经济发展的美好蓝图。前有“全国百强县”双流标榜在前，同样以机场场址落户而迎来发展良机的简阳或将发展成为第二个双流。

成都第二机场选址尘埃落定的那刻起，简阳芦葭镇的规划发展就步上了快车道。可见比起一些不靠谱躺在图纸上几年的规划，航空港的价值红利多么直接而明显。

因为航空港的建设说干就干，双流机场已经明显不能承载成都日益增长的航线需求和人流吞吐量。航空港片区价值增长和基础设施指日可待，周边楼市必将经历一个价值快速翻倍的过程。

而畅想了未来，再来看现在。双流机场周边房价却遭遇了“冰雪天气”。

目前双流机场周边楼市均价在6000-7000上下，除了金隅、蓝光、温资、蓝润等品牌房企吞并布局外，并未见到其他热点板块耳熟能详的开发商。加上被误解的“航空噪音”问题，双流机场片区楼市这样尴尬的现状看似令人不解，让购房者望而却步，但如果你能了解得更多，也许就能对空港置业有了转折性的改观。

房价跳着涨

“成功者”为空港“平反”

当成都的购房者即对双流机场周边楼盘价格亲民心动不已，又顾忌商业配套、航空噪音等问题不敢下手的时候，给出一些事实，让他们服下定心丸才是发掘空港楼市价值红利的首要捷径。

资料显示，2010年台北松山机场与上海虹桥机场直航在即，岛内住商不动产比较房价后发现，松山机场周边区域房价涨幅都在10%以上。其中，民生东路3到5段从2009年到2010年平均涨幅7%到15%；小巨蛋周边8%到13%；民族东路以南与合江街周边5%到18%，平均涨幅都在10%以上。

当时有业内人士表示，直航后机场周边房价多少都会受到带动，依照当时的状况看来，1成左右的涨幅只是第一波，机场运作更到位后房价涨幅应该相当可观。值得注意的是，松山机场直航后，周边办公室空置率明显下降，而区域内住宅受惠地利之便，房租与房价都长期看涨。

另外，2012年北京第二机场选址大兴，当时和大兴一河之隔的固安主流大盘均价从4500元升至6300元附近，不少项目一房难求。

台湾和北京的实例很好的证明了空港规划对周边楼市的助推作用。而这些红利不仅体现在价格翻涨上，在项目销售情况上也一路走高。

据悉，2013年青岛新机场选址落定胶东街道，不仅使得周边的楼盘价格有了明显增长，而且成交量也得到了极大提升。青岛新机场周边的某项目销售表示：“9月份一个月销售33套，等到新机场消息一公布，10月份前10天就卖了67套。开盘当天70到90平方米的套二小户型销售一空。”

另外，2008年，郑州航空港区附件房价仅为1800元/平方米左右；而今，空港规划落成之后周边在售项目房价基本6000元/平方米以上，高的近万元。短短五年时间，郑州航空港区房价实现数级跳，特别是航空港综合经济实验区获批之后，这种房价飙进态势更为明显。以同期销售价格考量，即便是相比市内热点区域房价，亦毫不逊色。

航空港的高规划意味着便捷的交通、丰富的配套、发达的物流产业，巨大的人口红利等利好。成都航空港前期还只是处于一个韬光养晦的阶段。而随着成都国际化的不断发展，国际国内航线的不断加开，空港经济圈的红利价值正在逐步焕发新生。目前作为成都双流空港片区最大商业配套的蓝光空港国际城•韩国城将于明年全面亮相，而本周开业的温资金港中心打造的BHG综合体也正式开业，给航空港商业配套提档升级，增强了购房者的信心。

我们也看到，虽然双流机场楼盘均价不畸高，但楼市去化较快，诸如金隅大成郡、巴黎都市、棠湖春天、尚港领地、温资金港中心等空港项目大多开盘即告售罄。眼明手快的购房者并没有质疑空港经济圈的发展价值。何况机场专业人士也表明，空港片区楼盘不在航线之下，不受航空噪音影响。由此看来，目前蛰伏的成都空港楼市，即将迎来新一轮价值增长。